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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【于國欽╱台北報導】

民間消費增加,加上半導體業者積極投資助攻,主計總處昨(28)日公布第3季經濟成長率概估值達2.06%,高於原預測1.99%,創近6年新高,在亞洲四小龍裡仍低於南韓,但領先新加坡,顯示我國經濟復甦步調較先前更明確。全年經濟成長率有機會上修至1.24%。

主計總處指出,受惠半導體市況轉旺,行動裝置推陳出新,帶動出口升溫,第3季商品出口略增0.12%,為近7季首度轉正,惟這個增幅不如原預測1.46%,主因9月莫蘭蒂、梅姬颱風相繼撲台,影響通關出貨作業。

綜合統計處視察黃偉傑說,第3季來台經典陸客較去年同期減少28.4%,加以三角貿易毛利下滑,服務輸出表現也不好。併計商品與服務輸出實質成長率3.57%,低於原預測4.50%。

相較出口不如預期,民間消費、投資等內需表現仍佳,主計總處官員表示,半導體業者積極擴充先進製程投資,使得第3季資本設備進口成長7.97%,延續今年以來高成長。此外,華航、長榮擴充機隊,我國整體飛機投資較去年成長3.4倍,因此概估第3季資本形成實質成長3.24%,優於原預測2.79%,為最近5季新高。

黃偉傑表示,從產業關聯表觀察,第3季資本設備進口總值中有51%是電子及半導體製造設備,若再納入半導體檢測設備,所占比重就更高了,半導體業的重要性,於此可知。

至於民間消費,主計總處官員表示,第3季國人出國390萬人次,年增率11.9%,海外消費持續成長。另外,車市走強、蘋果等新品手機熱銷、加以餐飲業營收亦佳,概估本季民間消費年增率網友開箱介紹2.37%,也優於原預測1.54%。

值得注意的是,由於軍品採購成長,也使得第3季的政府消費(採購軍品屬政府消費)成長3.59%。

對台灣第3季經濟成長在亞洲四小龍裡,低於南韓,但領先新加坡,國發會副主委高仙桂分析,近年隨大陸經濟走緩及結構調整,讓我國在四小龍裡經常敬陪末座主因。要擺脫此困境,就必須調整產業結構,以半導體產業為基礎下,往數位經濟發展,政府推動創新產業,就是尋找新成長動能。

(中央社記者邱柏勝台北23日電)總統蔡英文上任後定調「國機國造」、「潛艦國造」政策。但隱身在新竹的台車公司,早已默默耕耘,進行「國車國造」計畫,耗資數10億元研發,終打造出全台首列國產輕軌電車。

位於新竹縣湖口鄉的台灣車輛股份有限公司,前身是國營事業「唐榮鐵工廠」的車輛事業部,2002年民營化,由中鋼、唐榮鐵工廠,以及日商日本車輛株式會社、住友商事株式會社 4大股東共同出資成立,引進日本技術,成為國內唯一具備完整不銹鋼電聯車產線的車輛製造商。

台車公司成立初期,以承攬台鐵公司的通勤電聯車製造工程為主,後來跨足捷運電聯車,包含台北捷運、機場捷運,以及台中捷運,皆是台車公司的客戶。在多年發展下,員工數已來到250人,若加上協力廠商,人數更上看500人。

台車公司在承包台鐵、捷運工程的過程中,持續累積研發能量,以「國車國造」為目標,與德國軌道車輛設計公司Voith Engineering Services技術合作,耗資數10億元,成功打造國內首輛自產的輕軌電車,首列電車將在11月11日交車,供淡海輕軌使用,預計2017年可完成15列電車的交付。

「感謝新北市政府給我們機會」,台車公司董事長蔡煌瑯表示,全世界的進步國家和城市,皆致力發展輕軌捷運,「但台灣已經慢了20年」。他說,輕軌電車環保、無污染,符合城市大眾運輸需求;電車外觀更能與城市文化美學互相搭配,不僅具備運輸功能,更充分展現一個城市的生命力,未來勢將成為大眾運輸主流。

然而,台灣早期發展大眾運輸系統,列車多採國外採購,加上採最低價標,往往是不同廠商得標,因此常出現系統不相容情況。對此,蔡煌瑯上任後積極與交通部、高鐵與台鐵洽商,提出國車國造,以及重大交通建設案採「最有利標」的建議。

「台車若成為台灣輕軌的產業火車頭,預計可為相關產業創造 1萬個工作機會,還能創造7、800億元的產值,是不可忽視的明星產業」。蔡煌瑯說,新政府標榜「國機國造」、「潛艦國造」,但技術門檻較低、需求量較大的國車國造卻被忽視。他認為,政府若能增加投入車輛工業的資源,協助建造完整生態鏈,更可帶動製車工業上下游相關產業的發展。

「一顆螺絲、一個把手,甚至一張座椅,都是一個產業」。蔡煌瑯說,當車輛工業生態鏈建立,未來邁向規模經濟,將有能力參與國外軌道工程標案,讓台灣成為車輛工業技術輸出國,進而扮演促進台灣經濟發展的基石。1051023

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